تأتي XLR-V بمحرك جديد بالكامل هو نورث ستار V8 SC (مزود بسوبر تشارج) سعة 4.4 ليتر يولد قوة 443 حصاناً عند 6.400 د.د، وعزم دوران 414 باوند-قدم عند 3.900 د.د. يساعد السوبر تشارج من نوع روتس، الحاصل على براءة اختراع والمبرّد داخلياً، XLR-V على الوصول إلى قوة 100 حصان لكل ليتر (ويعود الفضل في ذلك إلى قوة الانضغاط البالغة 12 باوند-إنش مربع، والتصميم الجديد للدوارات التي أصبحت أكثر سرعة)، وهذا ما يجعلها إحدى أقوى سيارات الـV8 الإنتاجية في العالم. ولعل أكثر ما يميز XLR-V هو أن 90% من ذروة العزم تبقى متوفرة ما بين 2200 و6000 د.د، مما يؤهلها لتستجيب بشكل فوري لطلبك للقوة والسرعة متى شئت. لذا، كن واثقاً من XLR-V، فقوتها التي تنطلق بها من السرعة صفر إلى 100 كلم/س خلال 4.6 ثوان والتي تقطع بها مسافة 400 م في 13 ثانية لهي أكبر برهان على أنها تستحق ثقتك. وهذه الأرقام القياسية لم تأت من فراغ، فهي نتيجة لنسبة القوة إلى الوزن المثالية التي تتمتع بها XLR-V والبالغة8.6:1، وهي الأفضل على الإطلاق في فئة سيارات الـV8.

يُربط المحرك الجبار في XLR-V، البالغة سعته 4.4 ليتر والمعزز بسوبر تشارج، بناقل حركة جديد بالكامل هو Hydra-Matic بـ6 سرعات، والذي يعتبر الأكثر تطوراً تقنياً في عالم السيارات الإنتاجية. يتّبع ناقل الحركة هذا آلية سلسة للتنقل بين تروسه ويستخدم ضابط حركة إلكتروني بسعة 32 بت من أجل سلاسة أكبر في التنقل بين السرعات. أنقل مقبض مبدل السرعات إلى الحجرة في الجهة اليسرى لتتمكن من خلال تقنية تحكم السائق بتبديل السرعات من التنقل بين السرعات يدوياً وبدون كلاتش، وهذه تقنية صُممت بعبقرية فائقة لتستفيد من الحدود القصوى لعزم الدوران الجبار عند مختلف السرعات.