يتشارك محركا STS بالعديد من الميزات التي تجعلهما يتمتعان بالقوة والفاعلية وشدة التحمل. ومن هذه الميزات نجد عمود كامة علوي مزودج مزود بتقنية التوقيت المتفاوت للصمامات لضمان توفير قوة متسقة، وكتلة محرك ورؤوس أسطوانات مصنوعة من الألومنيوم الخفيف الوزن والقوي من أجل تحمل متطلبات الأداء العالي الذي تتميز به STS. كما صُنع العمود المرفقي من الفولاذ المطرّق وتم تغليف جذوع المكابس بالبوليمر من أجل الرفع من قوة تحمل المحرك. ويمتلك كلا المحركين تقنية التحكم الإلكتروني بصمام الاختناق التي تضمن استجابة سريعة حتى أثناء المناورة عند السرعات العالية وهدوءاً في عمل المحرك. ينطلق المحرك نورث ستار 4.6L V8 VVT، المزود بـ32 صماماً، من السرعة صفر إلى 100 كلم/س خلال 5.9 ثانية. وتبلغ القوة الحصانية القصوى لهذا المحرك 320 حصاناً، أما عزم دورانه الأقصى فيصل إلى 315 باوند-قدم.

سواء كنت من عشاق التجول على مهلك في أنحاء المدينة أو كنت ممن يفضلون الانطلاق بقوة في طرقات مفتوحة، فإن STS توفر لك الأنظمة التي تتكيف مع متطلبات قيادتك مهما اختلفت. فإن أردت استخدام النظام الأوتوماتيكي، إنتقل من الوضعية Park إلى الوضعية Drive، ومن ثم إضغط على دواسة الوقود وانطلق لتستمتع بعمل ناقل الحركة الأوتوماتيكي واستجابته الكبيرة وهدوء أدائه. توفر لك نسب السرعات المنخفضة تسارعاً كبيراً للانطلاق بقوة، أما نسب السرعات العليا فتوفر في استهلاك الوقود. إذا كنت تتوقع الدخول في منعطفات حادة، حوّل مقبض ناقل الحركة إلى الحجرة في الجهة اليمنى لتصبح في النظام الرياضي الذي يستخدم نظام Liftfoot المعزز للأداء (PAL). إنه برنامج خاص يناسب السائق الذي يطلب إتقاناً في عمل نقل السرعات عند الالتفاف. فعندما تدخل منعطفاً ما، يقوم نظام PAL بالمحافظة على نسبة السرعة إذا كانت مناسبة أو ينزل لسرعات أدنى ليمنحك القوة اللازمة للخروج منه بقوة وثبات. وإذا كان لا شيء يعوضك عن متعة التبديل اليدوي للسرعات، فابقَ في النظام الرياضي وابدأ بتغيير السرعات يدوياً بمجرد نقرات خفيفة على مقبض ناقل الحركة للأمام والخلف لتتحكم بتبديل السرعات يدوياً وبكل سلاسة. فمع نظام تحكم السائق بنقل الحركة، ستستمتع بتبديل يدوي عالي الاستجابة لخمس سرعات وبدون كلاتش.