|
|||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||
نظام التحكم بالدفع عند كافة السرعات
يضبط قوة المحرك والفرامل.
الفرامل
فرامل قرصية عند العجلات الأربع مع نظام منع الانغلاق ونظام دعم الفرملة.
ستابيلي تراك
نظام تعزيز الثبات بأربع أقنية، يتم ضبطه بواسطة الكمبيوتر.*
التوجيه
متكيف مع السرعات، توجيه هيدروليكي متفاوت بالمسنن والبنيون.
نظام التعليق
تصميم مستقل على العجلات الأربع يستخدم ذراعاً قصيرة/طويلة، دعامة ملتفة (لولبية) مع قضيب مانع للتأرجح في الأمام، متعدد الوصلات معدّل مع قضيب مانع للتأرجح ونظام أوتوماتيكي للتحكم بالارتفاع الخلفي، وكلاهما يستفيدان من ممتصات الصدمات أحادية الأنبوب المعززة للأداء.
نظام التحكم بالدفع
يضبط قوة المحرك والفرامل.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |